Drehteile

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Antriebe

Die Antriebstechnik wird im Englischen auch powertrain technology oder drivetrain technology genannt. Die Antriebstechnik, welches zu den technischen Disziplinen dazugezählt wird, beschäftigt sich allgemein gefasst mit den technischen Systemen zur Erzeugung von Bewegung mithilfe von Kraftübertragungen.

Die „Antriebstechnik“ wird von dem Begriff Antrieb abgeleitet. Allerdings ist er unabhängig von dem Typ des im Antriebstranges verwendeten Antriebs zu erfassen. Dabei ist diese Disziplin nicht nur auf die Antriebsquelle zu begrenzen. Diese geht weiterhin noch auf die Versorgung der jeweiligen Maschinen mit Energie und der Ansteuerung der verschiedenen Antriebselemente ein.

Wenn der Drehgeber oder auch weitere Sensoren im Antriebsstrang oder Regler im Umfeld der Antriebe von Wichtigkeit sind, sowie wenn die Ausführung von vielschichtigen Bewegungsabläufen aussteht, dann wird die generelle Antriebstechnik zum Projektgegenstand der Mechatronik. Dieses Tätigkeitsfeld kann dadurch in die Mechatronik, die elektrische Antriebstechnik und im Falle von Positionierungssystemen auch in die Elektrohydraulik und Elektropneumatik differenziert werden.

Die Antriebstechnik (engl. powertrain technology, drivetrain technology) ist eine technische Disziplin, die sich allgemein mit technischen Systemen zur Erzeugung von Bewegung mittels Kraftübertragung befasst. Der Begriff Antriebstechnik leitet sich von Antrieb ab, ist aber dennoch unabhängig von der Art des im Antriebsstrang verwendeten Antriebs zu verstehen, denn diese technische Disziplin beschränkt sich nicht auf die Antriebsquelle, sondern befasst sich u.a. auch mit der Versorgung der jeweiligen Maschine mit Energie und der Ansteuerung der verschiedenen Antriebselemente.

Sofern Drehgeber oder andere Sensoren im Antriebsstrang sowie Regler im Umfeld der Antriebe eine Rolle spielen, darüber hinaus die Verwirklichung komplexer Bewegungsabläufe als Aufgabe ansteht, kann die Allgemeine Antriebstechnik zum Projektgegenstand der Mechatronik werden. Dieses Arbeitsfeld teilt sich die Mechatronik letztlich mit der Elektrischen Antriebstechnik sowie (im Falle von Positioniersystemen) auch mit der Elektrohydraulik und der Elektropneumatik.

Bolzen

Bolzen sind kurze zylindrische Verbindungselemente von Maschinenelemente. Im Gegensatz zu einem Stift sind die Bolzen leicht demontierbar. Das bedeutet, dass diese mit leichtem Spielraum eingesetzt werden.

Bolzen werden überwiegend bei Querbelastungen, zum Beispiel Scherungen, verwendet. Durch zusätzliche Formelemente wie der Kopf, das Querloch für Splinte, ein kurzes Gewinde für Muttern oder auch Quernuten für Achshalter kann das Verlieren eines Formschlusses zwischen dem Bolzen und den zu verbindenden Elementen vermieden werden.

Die Bolzen werden oft für Verbindungen, die schnell und oft gelöst werden müssen, ohne axiale Belastungen anstelle von Schrauben verwendet. Beispielweise werden Bolzen im Transportwesen zur Befestigung von Containern, zum Verschließen von Ladeplanken von Lastwagen oder ähnlichen Verwendungen eingesetzt.

Da Bolzenverbindungen prinzipiell dehnbar sind, können diese zum Beispiel als Teil eines Drehgelenks eingesetzt werden.Bolzen sind abhängig von der Ausführung unterschiedlich genormt. So werden Bolzen ohne Kopf gemäß der EN 22340 und Bolzen mit Kopf gemäß der EN 22341 gefertigt. Bolzen mit Kopf und Gewindezapfen werden in Deutschland gemäß der DIN 1445 Norm gefertigt.

Ein Bolzen ist als Maschinenelement ein kurzes zylindrisches Verbindungselement. Im Unterschied zum Stift wird ein Bolzen meist leicht demontierbar, das heißt mit Spielpassung eingesetzt. Er wird vorwiegend verwendet, wenn nur Querbelastung (Scherung) besteht. Seine zusätzlichen Formelemente Kopf, Querloch (für Splinte), kurzes Gewinde (für Muttern) oder Quernut (für Achshalter) dienen nur dazu, ein Verlieren durch Formschluss zwischen ihm und den zu verbindenden Teilen zu vermeiden. Bolzen werden häufig für schnell und oft zu lösende Verbindungen ohne axiale Belastung anstelle von Schrauben eingesetzt, zum Beispiel im Transportwesen zur Befestigung von Containern, zum Verschließen der Ladeplanken von Lastwagen oder Ähnlichem. Bolzen-Verbindungen sind prinzipiell drehbar, können somit zum Beispiel Teil eines Drehgelenks sein. Bolzen sind nach den Normen EN 22340 (ohne Kopf) und EN 22341 (mit Kopf) sowie in Deutschland nach DIN 1445 (mit Kopf und Gewindezapfen) genormt.

Flansche

Flansche sind Bauteile, welche zum Dichten, Verbinden oder auch Schließen von Rohren, Maschinenteilen oder Gehäusen mit Muttern und Schrauben dienen. Dabei stellt der Flansch normalerweise ein zerstörungsfreies aber auch lösbares Verbindungselement dar.

Die Aufgabe der Flansche ist neben der Positionierung der Teile zueinander auch häufig die Übertragung von Betriebskräften. Maschinenflansche werden des Öfteren auch als Durchführungselemente für Wellen ausgebildet. Natürlich können Flansche auch als reine Befestigungsflansche ohne Durchgang hergestellt werden.

Ein Flansch ist ein Teil zum Dichten, Verbinden oder Schließen von Rohren, Maschinenteilen oder Gehäusen mit Schrauben und Muttern. Der Flansch stellt ein in der Regel zerstörungsfrei lösbares Verbindungselement dar. Aufgabe der Flansche ist neben der Positionierung der Teile zueinander häufig auch die Übertragung von Betriebskräften. Maschinenflansche sind oft als Durchführungen für Wellen ausgebildet, können jedoch auch als reiner Befestigungsflansch ohne Durchgang ausgeführt werden.

Drehteile mit Gewinde

Ein Gewinde ist eine ausgeprägte Vertiefung, welche kontinuierlich wendelartig sich um eine zylinderförmige Wende in einer Schraubenlinie bewegt. Diese kann innen oder auch außen verlaufen. Die „Vertiefung“ wird dabei auch Gewindegang genannt.

Die Umsetzung der Methode der schiefen Ebene ermöglicht größere Längskräfte bei mittleren Umfangskräften. Die Schrauben können dadurch ihre Haltekraft oder auch dort wo Lasten bewegt oder Druck oder Zug erzeugt werden muss, die entsprechenden Kräfte erreichen. Beispielweise bei Spindelpresse, Weinpressen und auch Wagenhebern wird dieses Verfahren benutzt.

Bauteile, die solche Außen- oder Innengewinde, wie Schrauben und Muttern, haben, müssen genau aufeinander abgestimmt werden. Dies wir mit Normen sichergestellt. Dadurch kann die Funktion von Bauteilen mit gleichen Nenndaten trotz getrennter Herstellung gewährleistet werden.

Das Gewinde ist eine profilierte Einkerbung, die fortlaufend wendelartig um eine zylinderförmige Wandung – innen oder außen – in einer Schraubenlinie verläuft. Die „Kerbe“ wird als Gewindegang bezeichnet. Diese Umsetzung des Prinzips der schiefen Ebene erlaubt große Längskräfte bei moderaten Umfangskräften. Schrauben erreichen dadurch ihre Haltekraft bzw. dort, wo Lasten bewegt oder Druck beziehungsweise Zug erzeugt werden muss, die entsprechenden Kräfte (Spindelpresse, Weinpresse, Wagenheber). Bauteile mit Außen- (z. B. Schrauben) und solche mit Innengewinde (z. B. Muttern) müssen zueinander passen. Normen stellen sicher, dass trotz getrennter Herstellung immer eine Funktion von Bauteilen mit gleichen Nenndaten gewährleistet ist.

Drehteile mit Rändelung 

Rändelungen sind durch Rändel gefertigte umlaufende Abweichungen der eigentlichen Form. Diese können in einem metallartigen sich rotierenden Körper eingedrückt werden.

Mittels Rändelungen kann ein Werkstück so gestaltet werden, dass es besser zu handhaben ist. Durch eine griffigere Gestaltung kann zum Beispiel ein Abrutschen an einer Hantel verhindert.

Die Rändelungen können unterschiedlich gestaltet werden, welche mittels Fräsen, Drücken oder auch durch Einprägen auf der Drehmaschine in den Werkstoff eingebracht werden.

Beispielweise werden Münzen gerändelt, damit am Münzrand das Abschleifen und auch Abfeilen von Edelmetallen leicht erkennbar gemacht wird. Dabei nimmt die Rändelung meist die Form von einer Zahnung an. Es kann aber auch die Gestalt eines Laubrandes oder Textes annehmen.

Rändelungen sind mittels Rändeln hergestellte umlaufende Gestaltabweichungen, die in einen metallenen Rotationskörper eingeprägt werden. Rändelungen können ein Werkstück griffiger gestalten und somit ein Abrutschen verhindern wie beispielsweise an einer Hantel.

Die Rändelung kann dabei verschiedene Formen annehmen und entweder durch Fräsen, Drücken oder durch Einprägen auf einer Drehmaschine eingebracht werden.

Münzen werden gerändelt, um am Münzrand das Abschleifen oder Abfeilen von Edelmetallen leichter erkennbar zu machen. Die Rändelung am Münzrand nimmt oft die Gestalt einer Zahnung, eines Laubrandes oder eines Textes an.